“孔里突然拉不動(dòng)，回拖壓力爆表，是不是卡鉆了？”——這是非開(kāi)挖圈子里最怕聽(tīng)到的驚呼。PE拖拉管在頂管或回拖過(guò)程中一旦遭遇卡鉆、埋鉆，處理不及時(shí)，整段孔道可能報(bào)廢，工期、成本雙雙失控。下面這套“現(xiàn)場(chǎng)百試百靈”的救援方案，不借助品牌神器，也能讓管道“起死回生”。

一、先判“病情”，再動(dòng)“手術(shù)”

1. 拉力表報(bào)警：回拖力瞬間升高20%以上，且持續(xù)不回落，基本可判定卡鉆。

2. 回彈測(cè)試：停止回拖，放松拉力，pe管回彈量小于5 cm，說(shuō)明被“咬死”。

3. 泥漿出口：觀察排漿口流量驟減甚至斷流，可確認(rèn)孔道局部坍塌或埋鉆。

把這三項(xiàng)數(shù)據(jù)寫在白板，讓全員看得見(jiàn)，后面每一步都圍繞“減壓、護(hù)壁、解卡”展開(kāi)。

二、三步降壓，防止“越卡越死”

1. 停鉆不停泵：保持原漿循環(huán)，把含砂量降到3%以下，降低孔內(nèi)“砂鉗”效應(yīng)。

2. 逐級(jí)降粘：在原有泥漿體系里每10 min加入5%清水，把粘度從60 s降到35 s，讓泥皮“滑”起來(lái)。

3. 反向輕推：用鉆機(jī)低速反轉(zhuǎn)，給PE管一個(gè)0.5 m的“點(diǎn)頭”行程，破壞初始粘結(jié)點(diǎn)，聽(tīng)到拉力表突然掉10 kN，就是“松扣”信號(hào)。

三、護(hù)壁堵漏，給孔道“打石膏”

卡鉆多伴局部塌孔，先護(hù)壁再談解卡。

1. 快硬漿配方：1 m3清水+80 kg膨潤(rùn)土+15 kg水泥+2 kg工業(yè)鹽，10 min初凝，30 min強(qiáng)度達(dá)0.3 MPa，用注漿泵沿回?cái)U(kuò)器中心管注入，壓力0.2 MPa即可。

2. 分段憋漿：塌孔段前后各1 m設(shè)“漿袋”——用編織袋裝干膨潤(rùn)土綁在鉆桿上，隨鉆桿拖到指定位置，遇水膨脹，形成臨時(shí)“塞子”，讓快硬漿精準(zhǔn)留在病灶。

3. 候凝30 min，再次試?yán)?，拉力下?0%以上，說(shuō)明孔壁已“長(zhǎng)殼”，可以繼續(xù)下一步。

四、回?cái)U(kuò)器“換刀”，給鉆頭“減腰圍”

卡鉆常因回?cái)U(kuò)器外徑與塌孔后實(shí)際孔徑“零間隙”。

1. 退桿測(cè)量：把鉆桿退出后，用卷尺量塌孔段最小孔徑，比回?cái)U(kuò)器小2 cm以上，必須“瘦身”。

2. 現(xiàn)場(chǎng)車削：用便攜式砂輪機(jī)把回?cái)U(kuò)器外徑統(tǒng)一削掉5 mm，刀口倒鈍，減少“二次切削”阻力。

3. 加導(dǎo)向短節(jié)：在回?cái)U(kuò)器前加0.5 m“橄欖形”導(dǎo)向短節(jié)，先擠后擴(kuò)，像楔子一樣把塌孔段“撐”開(kāi)，而不是“犁”過(guò)去。

五、雙機(jī)對(duì)拉，給管道“拔火罐”

當(dāng)單臺(tái)鉆機(jī)拉力已到極限仍無(wú)法解卡，啟用“雙機(jī)對(duì)拉”。

1. 后機(jī)錨固：在入土點(diǎn)再擺一臺(tái)鉆機(jī)，用2 m×0.5 m鋼板墊板+地錨繩，提供反向15 kN錨固力。

2. 同步指令：兩臺(tái)鉆機(jī)用對(duì)講機(jī)統(tǒng)一口令，前機(jī)回拖速度0.2 m/min，后機(jī)反轉(zhuǎn)送桿，保持拉力差在10 kN以內(nèi)，避免“拔河”斷管。

3. 一次成功：實(shí)測(cè)在Φ315 mm PE管、長(zhǎng)度120 m、埋深6 m的工況下，雙機(jī)對(duì)拉15 min，拉力從峰值260 kN降至90 kN，管道順利解困，無(wú)橢圓變形。

六、善后：給孔道“體檢”再回拖

1. 測(cè)徑板：用8 mm鋼板做Φ90%孔徑測(cè)徑板，全程通過(guò)無(wú)卡頓，方可重新回拖。

2. 泥漿置換：用新漿把含水泥漿全部頂出，比重降到1.05 g/cm3以下，減少后期沉降。

3. 錄像留檔：把救援全過(guò)程拍成3 min短視頻，下次交底直接播放，比任何說(shuō)教都管用。

七、成本賬：救一條孔，省一條命

按華東市場(chǎng)價(jià)，報(bào)廢一條120 m×Φ315 mm孔道，重新開(kāi)孔費(fèi)用≈4萬(wàn)元；用上述方案救援，材料+人工≈6千元，節(jié)省85%，工期從7天縮到1天，甲方現(xiàn)場(chǎng)直接鼓掌。

寫在最后

PE拖拉管卡鉆、埋鉆不是“天災(zāi)”，而是“信號(hào)”。把每一次救援記錄當(dāng)成下一公里的導(dǎo)航，孔內(nèi)事故就會(huì)越來(lái)越少。記?。合茸o(hù)壁、再減壓、后對(duì)拉，順序不能反；現(xiàn)場(chǎng)冷靜10 min，勝過(guò)盲目蠻干10小時(shí)。愿你的下一根管子，一路順滑到底。