Dengan munculnya musim dingin dan penurunan suhu secara bertahap, banyak pengguna mulai memperhatikan kinerja pipa karat PE di lingkungan bersuhu rendah. Di antaranya, konduktivitas termal, sebagai properti fisik yang penting, secara langsung terkait dengan kemampuan antibeku dan stabilitas operasi sistem pipa. Mulai dari karakteristik material pipa karat PE, makalah ini akan menganalisis pengaruh konduktivitas termalnya pada penggunaan musim dingin, dan berbagi ukuran antibeku praktis.

PE pipa karat, sebagai semacam pipa polietilen berdensitas tinggi, memiliki konduktivitas termal yang relatif rendah, yang berarti konduktivitas termalnya buruk. Di lingkungan bersuhu rendah di musim dingin, karakteristik ini sebenarnya memiliki keunggulan tertentu. Konduktivitas termal yang lebih rendah membuat kehilangan panas cairan di pipa lebih lambat, dan pengaruh udara dingin eksternal pada suhu di pipa relatif kecil. Ini mengurangi risiko pembekuan cairan sampai batas tertentu, memberikan penghalang pelindung alami untuk operasi pipa musim dingin.

Namun, ini tidak berarti bahwa pipa karat PE dapat sepenuhnya mengabaikan perlindungan musim dingin. Ketika suhu sekitar terus di bawah nol, air yang tenang di dalam pipa mungkin masih membeku, menyebabkan pipa mengembang atau bahkan pecah. Khusus untuk bagian pipa yang terkena udara atau area dengan ke dalaman penguburan yang dangkal, lebih perlu untuk mengambil tindakan anti-pembekuan yang tepat.

Untuk perlindungan musim dingin pipa karat PE, kami merekomendasikan langkah-langkah berikut: Pertama, tambahkan lapisan insulasi termal ke bagian pipa luar atau terbuka, dan gunakan bahan isolasi poliuretan, karet, dan termal lainnya untuk membungkus pipa, secara efektif mengurangi kehilangan panas. Kedua, di daerah bersuhu sangat rendah, sistem sabuk pemanas dapat dipertimbangkan untuk menjaga suhu pipa melalui pemanasan eksternal. Untuk sistem perpipaan yang tidak digunakan untuk waktu yang lama, pastikan untuk mengosongkan air di dalam pipa sepenuhnya sebelum musim dingin.

Dalam hal pemasangan dan konstruksi, perhatian khusus harus diberikan selama operasi musim dingin: Hindari operasi pembengkokan pipa di bawah kondisi suhu rendah, karena fleksibilitas bahan PE akan berkurang pada suhu rendah; Saat menghubungkan pipa, pastikan bahwa suhu lingkungan kerja memenuhi persyaratan untuk memastikan kualitas sambungan lelehan panas; Pipa yang terkubur harus memastikan bahwa ke dalaman pemakaman berada di bawah lapisan permafrost, dan meningkatkan ke dalaman penguburan secara tepat sesuai dengan kondisi iklim setempat.

Selain itu, inspeksi rutin juga merupakan bagian penting dari pemeliharaan pipa musim dingin. Disarankan untuk melakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap seluruh sistem pipa sebelum musim dingin, dengan fokus pada antarmuka, bagian yang terbuka dan bagian katup, serta menemukan dan menangani potensi masalah secara tepat waktu. Setelah pipa ditemukan membeku dan tersumbat, tindakan pencairan lambat harus segera diambil untuk menghindari penggunaan langsung api terbuka atau pemanggangan suhu tinggi untuk mencegah pipa rusak karena panas yang tiba-tiba.

Perlu disebutkan bahwa pipa karat PE itu sendiri memiliki fleksibilitas dan ketahanan benturan yang baik, dan dapat mempertahankan sifat mekanik yang baik bahkan di lingkungan bersuhu rendah. Ini membuatnya lebih tahan terhadap tekanan yang disebabkan oleh perubahan suhu di musim dingin daripada pipa bahan lain. Tetapi pengguna masih perlu mengambil tindakan perlindungan yang tepat sesuai dengan lingkungan penggunaan dan kondisi iklim yang sebenarnya.

Singkatnya, konduktivitas termal yang rendah dari pipa karat PE membawa keuntungan tertentu untuk penggunaan musim dingin, tetapi masih perlu dikombinasikan dengan langkah-langkah anti-pembekuan yang efektif untuk memastikan musim dingin yang aman dari sistem pipa. Melalui perlindungan isolasi termal yang wajar, instalasi dan konstruksi standar dan inspeksi pemeliharaan rutin, dampak lingkungan suhu rendah pada sistem pipa dapat diminimalkan, masa pakai dapat diperpanjang, dan keselamatan transportasi dapat dipastikan.